Renault Trucks umacnia swoją pozycję na wymagającym rynku

Podział dostaw za rok 2025 przedstawia się następująco:

Według miejsca przeznaczenia
Europa: 48 362 pojazdów (-4% )
Pozostałe części świata: 6 649 pojazdów (+3%1)

Według tonażu
Pojazdy gamy średniej i ciężkiej: 36 842 pojazdy (identycznie jak w 2024 r.)
Pojazdy dostawcze: 18 169 pojazdów (-10%1)

Pojazdy elektryczne
Wszystkie pojazdy elektryczne: 2 612 pojazdów
Elektryczne pojazdy gamy średniej i ciężkiej: 800 pojazdów (-20%1)
Elektryczne pojazdy dostawcze: 1 812 pojazdów (+190%1)

Silniejsza pozycja w Europie

W Europie Renault Trucks odnotowało wzrost udziału na rynku o 0,3 punktu procentowego, osiągając 9,4% w segmencie >16 t (UE30, w tym Szwajcaria, Norwegia i Wielka Brytania).

Udział producenta w rynku wzrósł w większości krajów europejskich ze znaczącym wzrostem w Irlandii (14,6%, wzrost o 1,3 punktu procentowego), Hiszpanii (14,1%, wzrost o 0,4 punktu procentowego) i Luksemburgu, gdzie udział w rynku wzrósł o 7 punktów procentowych do 13,1%. Ten pozytywny trend był napędzany przez zamówienia na dużą skalę: na przykład na Węgrzech dostarczono 285 pojazdów do Waberer's, co przyczyniło się do wzrostu udziału w rynku do 12,2% (+1,8 punktu procentowego).

We Francji Renault Trucks zakończyło rok z udziałem w rynku na poziomie 29,8% (+0,1 punktu procentowego).

Obronność i sprzedaż międzynarodowa: ugruntowane segmenty wzrostu

Na arenie międzynarodowej Renault Trucks zafakturowało 6 649 pojazdów w 2025 roku, co stanowi wzrost o 3% w porównaniu z rokiem 2024.

Producent odnotował rekordowe wyniki w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, zdobywając 15% udziału w rynku (wzrost o 6 punktów procentowych w porównaniu z rokiem 2024). W Katarze, w ramach prywatyzacji gospodarki odpadami dla miasta Doha, Renault Trucks dostarczyło 90 pojazdów do Lavajet wraz z 7-letnią umową serwisową.

W Turcji Renault Trucks umocniło swoją pozycję, ze stabilnym udziałem w rynku na poziomie 6,4%. 2025 rok wyróżnia się dużymi dostawami, w szczególności do Karınca Logistics i Hilal Trans, które odebrały po 100 pojazdów Renault Trucks T 480.

Na kontynencie afrykańskim odnotowano utrzymującą się dynamikę sprzedaży. W Tunezji w 2025 roku wolumen sprzedaży podwoił się, co pozwoliło na zwiększenie udziału w rynku do 22% (+7 punktów procentowych). Sprzedaż wzrosła również o 25% w Afryce Subsaharyjskiej, w szczególności dzięki odpowiednim rozwiązaniom finansowym i solidności pojazdów ciężarowych Renault Trucks, które są szczególnie przydatne w górnictwie.

W segmencie obronnym wolumen sprzedaży wzrósł o 10%. W 2025 roku Renault Trucks wygrało dwa duże przetargi na:

• 300 pojazdów taktycznych do tankowania dla armii hiszpańskiej,
• 160 pojazdów taktycznych i logistycznych dla armii francuskiej.

Pojazdy używane: dłuższe utrzymanie ciężarówek na drodze

W 2025 roku Renault Trucks zafakturowało 6 588 używanych pojazdów (w porównaniu z 7 127 w 2024 roku). Spadek ten wynika głównie ze zmniejszonej dostępności używanych ciężarówek.

Renault Trucks stale opracowuje rozwiązania mające na celu wydłużenie okresu eksploatacji, w szczególności poprzez Fabrykę Używanych Pojazdów w Bourg-en-Bresse stanowiącej centrum przebudowy oraz Centrum Używanych Ciężarówek w Lyonie stanowiące centrum regeneracji. W 2025 roku wprowadzono na rynek specjalną edycję pojazdów używanych, Renault Trucks T01 Racing, ilustrującej zdolność producenta do wykorzystania pełnego potencjału swoich pojazdów ciężarowych przez cały okres ich eksploatacji.

Elektromobilność: wzrost wolumenów i rozszerzenie asortymentu

Renault Trucks zafakturowało 2 612 pojazdów elektrycznych w 2025 roku, co stanowi wzrost o 60% w porównaniu z rokiem 2024 (1 628 sztuk).

Wzrost ten napędzany był głównie przez elektryczne pojazdy dostawcze, których sprzedaż wzrosła trzykrotnie: 1 812 jednostek w 2025 roku w porównaniu z 625 w 2024 roku. Ten dynamiczny trend prawdopodobnie utrzyma się w 2026 roku, biorąc pod uwagę wzrost zamówień w tym segmencie o 48% w 2025 roku.

Udział Renault Trucks w europejskim rynku elektrycznych pojazdów gamy średniej i ciężkiej wyniósł 15% (w porównaniu z 24,2% w 2024 roku). Pomimo rosnącej konkurencji na rynku, Renault Trucks osiągnęło znacznie wyższy wskaźnik elektryfikacji niż średnia europejska: 3,5% w porównaniu z 2,2%.
Na rynku krajowym udział Renault Trucks w segmencie elektrycznych pojazdów gamy średniej i ciężkiej utrzymał się na bardzo wysokim poziomie wynoszącym 63%.

Będąc przekonanym o konieczności przyspieszenia elektryfikacji transportu drogowego towarów, Renault Trucks kontynuuje inwestycje i rozszerza swoją ofertę, uruchamiając w 2026 roku produkcję nowych pojazdów ciężarowych z napędem elektrycznym:

• Renault Trucks E-Tech D, kompaktowe ciężarówki do dostaw miejskich w wersjach 12- i 14-tonowych, produkowane w Blainville-sur-Orne;
• Renault Trucks E-Tech T 540, przeznaczony do transportu regionalnego, produkowany w Bourg-en-Bresse;
• Renault Trucks E-Tech T 585, model skoncentrowany na ładowności, produkowany w Bourg-en-Bresse;
• Renault Trucks E-Tech T 780, elektryczny pojazd ciężarowy do transportu dalekobieżnego o zasięgu 600 km na jednym ładowaniu, produkowany w Bourg-en-Bresse.

W 2027 roku Renault Trucks będzie dystrybuować również nową generację pojazdów dostawczych opracowanych przez Flexis.

– Renault Trucks udowodniło swoją odporność na rynku, który wraca do normy po latach silnego wzrostu. Utrzymujemy naszą pozycję w Europie, kontynuujemy ekspansję międzynarodową i intensywniej działamy na rzecz elektromobilności, w szczególności w zakresie elektrycznych pojazdów dostawczych. Nasz cel jest jasny: zrównoważona transformacja transportu przy jednoczesnym zabezpieczeniu wyników ekonomicznych naszych klientów – podsumował Antoine Duclaux, Prezes Renault Trucks.